{"id":107,"date":"2010-08-08T21:09:51","date_gmt":"2010-08-08T19:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yellowstorm.de\/content\/?page_id=107"},"modified":"2024-11-08T21:32:10","modified_gmt":"2024-11-08T19:32:10","slug":"rennbericht-zu-den-egons-500-vom-06-08-juni-2007","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.yellowstorm.de\/content\/?page_id=107","title":{"rendered":"Rennbericht zu den Egons 500 vom 06.-08. Juni 2007"},"content":{"rendered":"

Voller Erwartung fieberten wir dem Rennen entgegen, um endlich unser neu aufgebautes Rennauto mit den neuen Entwicklungen zu testen und nat\u00fcrlich auch vorzuf\u00fchren.
Vor dem ersten Training machte sich jedoch Ern\u00fcchterung breit, als klar war, das unsere eben erst gekauften Slicks f\u00fcr die Vorderachse hier nicht geeignet waren.
Wir h\u00e4tten das Problem l\u00f6sen k\u00f6nnen, in dem wir den Sturz auf 1,5\u00b0 verringert h\u00e4tten.
Dieses ist der Performance jedoch abtr\u00e4glich, so dass wir uns f\u00fcr neue Reifen auf der VA entschieden haben.
Zun\u00e4chst wollten wir nur 2 „Kurzanbindungen“ fahren, um unsere neuen Teile vorsichtig auszuprobieren. Schon nach einer kurzen Runde war jedoch klar: die neuen Vorderreifen waren derartig besser und harmonierten \u00fcberhaupt nicht mehr mit den verbliebenen hinteren Slicks.
Zu allem \u00dcberfluss begann der Motor zu „spucken“, als wir die erste komplette Runde mit Nordschleife drehten. Einer der Vergaser lief auf Grund eines defekten Schwimmers \u00fcber und Leistung war somit nur im oberen Drehzahlbereich zu erzielen.
Also erstes Training abgebrochen, noch zwei neue Reifen f\u00fcr die HA besorgt, die Vergaser komplett auseinandergenommen und auf das 2. Training hoffen.
Auch das 2. Training haben wir mit 2 GP-Runden begonnen um das Ergebnis unserer Arbeit zu \u00fcberpr\u00fcfen: es lag wieder volle Leistung an und die Haftung der neuen Reifen war traumhaft, also jetzt Attacke.
Diese w\u00e4hrte aber nur bis zum Karusell. Durch die fantastisch arbeitenden Reifen und unseres Breitbau Umbau\u00b4s wurden die Kr\u00e4fte am unteren rechten Lenker derartig gross, dass dieser direkt an der Federaufnahme abgeknickt ist.
Ende des 2. Trainings f\u00fcr uns.
In der Nacht sind wir zur\u00fcck nach Hause gefahren, um einen neuen Lenker in verst\u00e4rkter Ausf\u00fchrung zu bauen. Um Mitternacht waren wir wieder vor Ort und haben das Teil bis 2.00 Uhr eingebaut und vermessen.
Als Zeiten standen uns jedoch nur die schlechten Proberunden aus dem Training zur Verf\u00fcgung, so dass wir von Startplatz 105 ins Rennen gehen mussten.
In schw\u00fcler Hitze und mit einer schmaleren Sicherheitsabstimmung funktionierte unser Commodore nun zu unserer Erbauung einwandfrei.
In einer schlimmen Materialschlacht (oder besser Gemetzel), haben wir durch eine saubere und besonnene Fahrt, sowie perfekt durchgef\u00fchrter Boxenstops 52 Plazierungen gutgemacht. Eine halbe Stunde vor Schluss hat uns eine gebrochene Haubenverriegelung zu einem Halt bei den „Sanit\u00e4tern“, die mit Heftpflastern erste Hilfe leisteten, und einem Boxenstop gezwungen. Mit reichlich Panzer-Tape wurde die Haube wieder gesichert. Diese Aktion hat uns leider den 2. Platz in unserer Gruppe und 9 Pl\u00e4tze in der Gesamtwertung gekostet.
Das Endresultat war f\u00fcr uns Platz 62 nach 17 gefahrenen Rennrunden.
Alles in allem sind wir aber zufrieden, da sich alle unsere Neuentwicklungen bestens bew\u00e4hrt haben und kaum jemand soviel Plazierungen gut gemacht hat.
Ein grosses Kompliment muss hier noch unserem Fahrer Stefan Vollmer ausgesprochen werden, der als Einzelk\u00e4mpfer nach den \u00fcber 3,75 Std. wie ausgewrungen, jedoch tapfer durchgehalten hat.
Auch unserm ehrenamtlichen Team Rainer, Martin, Atze, Natascha und Gerrit danken wir, da ohne Euch unser Rennen nicht stattgefunden h\u00e4tte.
Vielen herzlichen Dank m\u00f6chten wir an dieser Stelle den zahlreichen Fans sagen, die so begeistert unser Rennen mit ihren Fahnen und ihrem Winken aufgenommen haben.
Auch bedanken wir uns f\u00fcr die Komplimente und Zuspr\u00fcche der vielen Fans , die uns im Fahrerlager besucht haben.
Wir sehen uns wieder in Oschersleben und n\u00e4chstes Jahr am Ring auf jeden Fall mit einem 2. Commodore, den wir als Gruppe 1 Fahrzeug aufbauen.
Ich hoffe Ihr habt Gefallen an meinem Bericht gefunden,<\/p>\n

Euer J\u00f6rg<\/p>\n

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