{"id":119,"date":"2010-08-08T23:01:44","date_gmt":"2010-08-08T21:01:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yellowstorm.de\/content\/?page_id=119"},"modified":"2024-12-15T13:19:51","modified_gmt":"2024-12-15T11:19:51","slug":"verbreiterung-des-gruppe-b-wettbewerbsfahrzeug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.yellowstorm.de\/content\/?page_id=119","title":{"rendered":"Verbreiterung des Gruppe B Wettbewerbsfahrzeug"},"content":{"rendered":"<p>Wie liefern hier eine Kurzfassung des Umbauprojekts \u201cVerbreiterung\u201d.<br \/>\nDie Erstellung unserer selbstlaminierten Verbreiterung schildern wir an anderer Stelle.<br \/>\nZun\u00e4chst wurden die hinteren Radl\u00e4ufe bis auf das Ma\u00df der Verbreiterung ausgeschnitten und mit einer B\u00f6rdelkante nach aussen\u00a0verschweisst.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3129.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3115.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\nAnschliessend k\u00f6nnen die hinteren Verbreiterungen aufgeklebt werden. Verschraubt werden diese nur zum Sichern w\u00e4hrend der Austrocknung des Klebers.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3141.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3130.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\nDen entstehenden Hohlraum haben wir mit Alublechen abgedeckt (eingeklebt, genietet), um ein Vollaufen und verdrecken zu verhindern.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3132.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3134.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\nUm die vorderen GFK Kotfl\u00fcgel montieren zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen einige Blechwinkel angeschraubt werden, um so Haltepunkte f\u00fcr das GFK-Teil zu schaffen.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3109.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3112.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3118.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\nIst alles ausgeh\u00e4rtet und montiert, kann gespachelt und geschiffen werden.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3357.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3362.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3390.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3394.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\nDer Lackierer vollendet das Projekt, die restliche Fahrzeugmontage kann stattfinden.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3427.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3415.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3428.JPG\" alt=\"\" \/> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3435.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.yellowstorm.de\/rennsport\/100_3439.JPG\" alt=\"\" \/><br \/>\nUmbauzeit ohne GFK-Teilerstellung war ca 60 Std.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie liefern hier eine Kurzfassung des Umbauprojekts \u201cVerbreiterung\u201d. Die Erstellung unserer selbstlaminierten Verbreiterung schildern wir an anderer Stelle. Zun\u00e4chst wurden die hinteren Radl\u00e4ufe bis auf das Ma\u00df der Verbreiterung ausgeschnitten und mit einer B\u00f6rdelkante nach aussen\u00a0verschweisst. Anschliessend k\u00f6nnen die hinteren Verbreiterungen aufgeklebt werden. Verschraubt werden diese nur zum Sichern w\u00e4hrend der Austrocknung des Klebers. 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